二手车鉴定经验
二手车卖场收购二手车要特别注意的就是火烧车、泡水车、碰撞车。看着三种车,大家可以依照下面经验判断车辆大致的一个情况,不说一定分辨出来,但是只要仔细,大致的一些东西是没问题的。采用涂层测厚仪逐一检查各个部位,便可识别事故车了。
1观察水箱框架和翼子板上纵梁结合部分的焊接点。原厂焊点应略呈真圆及略微凹陷。若是发现焊点呈凸出状,有失圆或大小不一的点焊,焊点粗糙不光滑,排列不规则、不均匀,则表明是重新烧焊的痕迹,水箱框架受过撞击。
2 打开引擎盖,以手指触摸引擎盖边缘应呈自然平直,滑顺不粗糙,一体成型。如果引擎盖锁止机构变形错位,液压撑竿失效或者不到位,则表明曾经发生过碰撞。
3检查车身外观,车门和前后翼子板外表面是否有油漆起伏痕迹,车身油漆颜色和光泽是否均匀,周边胶条是否粘有油漆。如果以上情况都有,可以判断车身有过撞击,外表重新修补过油漆。
4 观察前围板看引擎室与驾驶室内间隔板的前围板上缘是否平直。如前围板上缘有明显修复痕迹,则可判断有重大事故。
5 观察车辆底盘,前纵梁(大梁)不应有褶皱、变形痕迹,整个底盘脏污程度大致相同,一般不应有特别干净或者特别脏的部分。如果前纵梁(大梁)表面处理较粗糙,且有焊接或拉直痕迹,油漆颜色很鲜艳(需要重视),则判断受过严重撞击。
6 打开车门,拉下车门原厂密封条,门框和门柱应平直,特别注意A、B、C柱与车体结合处的原厂焊点,应略呈真圆和略微凹陷,由车顶延伸至门槛的线条平直且呈自然弧度。(拉胶条时先和车主商量一下最好)如车门打开或关合非常困难,不用力关不拢;密封条有破损,且松动,说明拆卸过多次。A、B、C柱的各个焊点粗糙、排列不均匀,A、B、C柱内外侧面漆面存在色差,可以判断出车辆受过撞击,而且伤及车身A、B、C三柱。
7 打开行李厢,检查备胎箱底板、后翼子板和后避震器支架内衬板和内部接缝线条是否平整、顺滑、有无烧焊痕迹。
8.采用涂层测厚仪检查漆面:(1).首先从车顶收集基准数值。因为不同品牌车辆的漆面厚度均不相同,因此在检测时,首先是采集该车的漆面基准数值。(2).比如该车的漆面厚度基本数值在140um左右,如果车体其他部位的漆面厚度于此近似或在此值以内,都说明没有问题。(3).发动机舱盖漆面都在基数范围内,说明该车前部没有钣金或喷漆修复痕迹。当然,如果是完全更换了发动机舱盖,还需要从内部的螺丝等结合部位检测。(4).车辆后备箱盖和后端的漆面检测结果看,漆面厚度也在基数的范围内,因此也可判断该车尾部没有钣金或喷漆的历史。(5).车门检查是否完好无损。(6).车体ABC柱的检测,是判断事故车的重要指标。如果ABC柱有钣金或补漆等修复痕迹,说明车辆存在很大的事故嫌疑,二手车鉴定评估师就会着重对车辆底盘和前后侧梁做进一步的检测。
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